1965 Austin Healey 3000 Mk III BJ8

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1965 Austin Healey 3000 Mk III BJ8
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Image by Sicnag
The Healey 3000 was the last of the 3 Big Healeys, the 1st was the 100 (a 4 cyl), then the 100-6 and now the last, the 3000, it was built from 1959-67, identified by the Austin Healey badge above the grille and 3000 badge in the grille.
The Healey 3000 went through a few changes;
1959 3000 Mk I; Engine; 124hp 2912cc, twin SUs, 2 seater; BN7 and 4 seater BT7.
1961 3000 MkII; Engine; 132hp 2912cc, triple SUs, new grille with vertical slats and revised bonnet intake, Mk II badge above the grille, 2 seater; BN7 and 4 seater; BT7.
1962 3000 MkIIa; Engine; 131hp 2912cc Back to 2 carbys, revised windscreen, quarterlights, wind-up windows, only 2+2 BJ7 available.
1963 3000 MkIII; Engine; 148hp 2912cc twin SUs. full-width wooden dash, tunnel console and better trim, Mk III badge above grille, only 2+2 BJ8 available.
From March 1965 the Mk III received separate indicators

1955 Porsche 356 A 1600 S (01)
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Image by Georg Sander
The Porsche 356 was the company’s first production automobile. It was a lightweight and nimble handling rear-engine rear-wheel-drive 2 door sports car available in hardtop coupe and open configurations. Design innovations continued during the years of manufacture, contributing to its motorsports success and popularity. Production started in 1948 at Gmünd, Austria where approximately 50 cars were built. In 1950 the factory relocated to Zuffenhausen, Germany and general production of the 356 continued until April 1965, well after the replacement model 911 made its autumn 1963 debut. It is estimated approximately half of the total production of 76,000 356s still survive.

(Wikipedia)

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Der Porsche 356 ist das erste Serienmodell von Porsche. Grundlage war der unter Leitung von Ferry Porsche entwickelte und gebaute „Porsche Nr. 1“, ein zweisitziger Mittelmotorroadster mit Rohrrahmen und einem 1,1-Liter-Motor, der 26 kW bzw. 35 PS bei 4000/min leistete (Leistungsangabe entsprechend „Einzelgenehmigung“ der Kärntner Landesregierung vom 8. Juni 1948) und konstruktiv dem luftgekühlten Vierzylinderboxermotor des VW Typ 1 ähnelte. Die Typbezeichnung 356 für den Wagen ist die laufende Nummer dieser Porsche-Konstruktion. Der Motor hatte die Konstruktionsnummer 369. Als „Geburtstag“ des Porsche 356 gilt der 7. Juli 1948, an dem der erste Testbericht über ein Porsche-Coupé erschien. Im April 1965 endete die Produktion der Baureihe 356; 76.302 Wagen wurden gebaut.

(Wikipedia)